Проверка автомобильных фар, излучающих симметричный ближний и/или дальний свет

Проверка автомобильных фар, излучающих симметричный ближний и/или дальний свет

Введение
Качественное освещение дорожного полотна – неотъемлемая составляющая безопасности дорожного движения. Фары головного света, особенно те, что формируют симметричный пучок (ближний свет с четкой светотеневой границей без асимметричного "подъема" вправо, и/или дальний свет), требуют особого внимания при проверке их работоспособности и соответствия требованиям. Данная статья описывает ключевые аспекты испытаний таких фар.

1. Объекты испытаний

Объектом испытаний являются:

1. Отдельные фары головного света: Новые или бывшие в употреблении блок-фары или модули, предназначенные для установки на транспортные средства, формирующие симметричный ближний и/или дальний свет.
2. Фары, установленные на транспортном средстве: Проверка работоспособности, регулировки и соответствия излучаемого света требованиям непосредственно на автомобиле (после ремонта, замены, ДТП или в рамках планового технического обслуживания).
3. Источники света (лампы): Проверка соответствия ламп накаливания, галогенных, газоразрядных (ксеноновых) или светодиодных модулей (если они сменные) заявленным для данной фары типам и мощности. Особое внимание – соответствие лампы типу оптической системы фары (например, лампы для линзованной или рефлекторной оптики).
4. Электрические цепи системы освещения: Проверка целостности проводки, надежности контактов, работы реле и правильности функционирования переключателей света.

2. Область испытаний

Проверка фар со симметричным светом необходима в следующих случаях:

1. Периодическое техническое обслуживание (ТО): Обязательная проверка состояния, герметичности, чистоты рассеивателя, работоспособности и правильности регулировки светового пучка.
2. После ремонта или замены фары/лампы: Гарантия того, что новый элемент установлен правильно, функционирует корректно, а световой пучок отрегулирован в соответствии с требованиями.
3. Контроль качества на производстве: Проверка параметров излучаемого света новых фар перед поставкой.
4. Диагностика неисправностей: При ухудшении качества освещения (недостаточная яркость, неправильная форма пучка, неработоспособность режимов).
5. Предпродажная подготовка автомобиля: Обеспечение соответствия транспортного средства требованиям безопасности.
6. Проверка после дорожно-транспортного происшествия: Оценка целостности фары и ее элементов, корректности работы.
7. Таможенный контроль: Подтверждение соответствия устанавливаемых или импортируемых фар требованиям действующих на территории страны стандартов.

3. Методы испытаний

Для комплексной оценки фар применяются следующие методы:

1. Визуальный контроль:
   • Целостность рассеивателя, корпуса, отражателя.
   • Отсутствие значительных загрязнений, трещин, сколов, помутнений.
   • Корректность установки фары на транспортное средство (отсутствие перекосов).
   • Наличие и состояние маркировок (код официального утверждения, тип лампы, напряжение, категория света).
2. Проверка электрических параметров:
   • Напряжение на контактах фары при работающем двигателе (должно соответствовать номинальному, обычно 13.2В или 13.5В).
   • Сила тока, потребляемая фарой/лампами (косвенно указывает на соответствие мощности лампы номиналу).
   • Проверка работы всех режимов (ближний/дальний свет) через соответствующие переключатели.
3. Проверка герметичности (для фар со сменными лампами): Оценка отсутствия влаги внутри фары после мойки или имитации дождя.
4. Фотометрические испытания (Измерение силы света и распределения):
   • На стенде (гониофотометре): Точное измерение силы света (в канделах, кд) и построение диаграммы направленности светового пучка в пространстве. Проверка положения светотеневой границы (для ближнего света), формы и интенсивности пучка, максимальной силы света дальнего света и его положения относительно ближнего. Ключевое внимание уделяется симметрии пучка относительно вертикальной оси.
   • На экране (регулировочном стенде): Визуальная и инструментальная оценка положения светотеневой границы ближнего света относительно контрольных меток (точки B50L, зоны III и т.д.) на экране на стандартном расстоянии (5м, 10м). Проверка центрирования и симметричности пучка. Измерение освещенности в контрольных точках (например, в точке HV - пересечение оптической оси).
   • Контроль цветности света (колориметрирование): Измерение координат цветности излучаемого света для соответствия допустимому "белому" диапазону (обычно вблизи точки D65 на диаграмме CIE).
5. Проверка угла наклона фар (на автомобиле): Использование специальных приборов (угломеров) или регулировочных стендов для установки и контроля правильного угла наклона фары относительно дорожного полотна при различной загрузке автомобиля.

4. Испытательное оборудование

Для проведения перечисленных испытаний используется специализированное оборудование:

1. Оптический стенд (гониофотометр): Высокоточный прибор с фотометрической головкой, вращающейся вокруг испытуемой фары, и чувствительным датчиком освещенности для построения полной пространственной диаграммы силы света. Оснащен термокамерой для испытаний при различных температурах.
2. Регулировочный (юстировочный) стенд для фар: Стенд с экраном, размеченным контрольными точками и зонами согласно требованиям стандартов. Фары автомобиля, установленного на платформе, направляются на экран. Стенд может быть:
   • Механическим (статическим): Положение контрольных точек рассчитывается вручную исходя из расстояния до экрана и высоты центров фар.
   • Оптоэлектронным: Оснащен камерами и датчиками, автоматически определяющими положение центров фар и проецирующими на экран шаблон правильного расположения пучка. Обеспечивает высокую точность регулировки.
3. Мультиметр / Ампервольтметр: Для измерения напряжения и силы тока в цепях питания фар.
4. Источник стабилизированного напряжения: Для питания фары при стендовых испытаниях номинальным напряжением (13.2В, 13.5В) независимо от состояния бортовой сети автомобиля.
5. Прибор для проверки угла наклона фар: Электронный или пузырьковый уровень (угломер), устанавливаемый на корпусе фары или креплении для измерения ее наклона относительно вертикали/горизонтали. Часто интегрирован в оптоэлектронные регулировочные стенды.
6. Колориметр / Спектрометр: Прибор для измерения координат цветности излучаемого света.
7. Комплект контрольных ламп: Эталонные лампы известных параметров для поверки и калибровки фотометрического оборудования.
8. Установка для проверки герметичности: Камера или устройство, имитирующее воздействие воды (например, струи под давлением) для выявления протечек.

Заключение

Проверка автомобильных фар, особенно формирующих симметричный световой пучок, – это комплексный процесс, требующий применения специализированных методов и оборудования. Тщательное проведение визуального контроля, электрических измерений и, что наиболее важно, точных фотометрических испытаний на оптическом или регулировочном стенде, гарантирует, что фары обеспечивают требуемое освещение дороги, не ослепляют других участников движения и соответствуют действующим нормам безопасности. Регулярная и корректная проверка является залогом безопасной эксплуатации транспортного средства в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.